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        C型鋼導(dǎo)軌全方面應(yīng)用推廣

        一  C型鋼導(dǎo)軌全方面應(yīng)用推廣:HXDL系列電纜滑線由軌道、攜纜小車、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。該產(chǎn)品以其簡捷的結(jié)構(gòu)、完備的性能被廣泛地應(yīng)用于鐵路貨場、港口碼頭以及**機(jī)械等行業(yè)的起重運(yùn)輸機(jī)械的移動供電和信號輿系統(tǒng)中。

        HXDL系列電纜滑線

        型號規(guī)格

        軌道截面尺寸(mm)

        適配小車型號

        A

        B

        C

        D

        HXDL-33

        33

        40

        14

        2.0

        DTC-33

        HXDL-40

        40

        40

        14

        2.0

        DTC-40

        HXDL-50

        50

        50

        16

        2.5

        DTC-50

        HXDL-60

        63

        63

        18

        4.0

        DTC-60

        HXDL-70

        72

        68

        22

        4.0

        DTC-70

        HXDL-100

        100

        100

        35

        6.0

        DTC-100

        注:1、軌道標(biāo)準(zhǔn)長度:4m、6m。2、軌道材料:冷軋鋼板、不銹鋼板

        電纜滑軌滑車配件

        一, C型鋼導(dǎo)軌全方面應(yīng)用推廣軌道

              軌道是攜纜臺車的載體。有直段也有半徑大于500毫米的弧形段,直段單位長度

        4米(或6米),通過耦合器連接可以延展伸長。


        二、C型鋼導(dǎo)軌全方面應(yīng)用推廣首車

             首車是攜纜臺車的牽引力,它通過其它運(yùn)動體對它的撥動需帶動其后面臺車的運(yùn)動,四個全封閉滾動軸承作為行走輪,滑動十分靈活,可用于灰塵較大的場合。

        三,   C型鋼導(dǎo)軌全方面應(yīng)用推廣中間臺車

        中間攜纜臺車其行走輪也是全封閉軸承,壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層,使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺車均有防撞緩沖器,保證臺車不受起動和停止時撞擊。

        四, C型鋼導(dǎo)軌全方面應(yīng)用推廣耦合接頭

        冷軋板軋制成形,通過螺栓止動作用,使兩根連接起來,無限制延長導(dǎo)軌。

        五,吊架

        懸吊軌道,螺栓止動,使導(dǎo)軌不能竄動。橢圓形安裝孔可以校正軌道線性度。

        六,始端

        導(dǎo)軌起始段,始端固定電纜,一端進(jìn)入攜纜臺車,一端進(jìn)入供電箱。

        七,末端

        裝于導(dǎo)軌的一端,阻止首車滑出道。

        八,拔叉

        拔小車往復(fù)移動。

        九,電纜滑軌安裝示意圖

        電纜滑線又稱電纜滑觸線,滑線導(dǎo)軌

        一、電纜滑線產(chǎn)品概述

        電纜滑軌滑車,C型槽鋼滑軌,不銹鋼滑軌,在DM型分料傳送裝置,MCA系列貯倉式喂料機(jī),SAM系列配葉柜、SAD系列貯絲柜和FIFQ系列堆尋式貯葉柜等**生產(chǎn)設(shè)備上,作為移動行車電機(jī)、電器的供電和電子裝置的信號傳送為理想的產(chǎn)品,是各起重機(jī)廠不可缺少的配套產(chǎn)品,可與進(jìn)口產(chǎn)品相互通用,也可作為設(shè)備的備用件,廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場、**制造等一切移動式行車的輸配電系統(tǒng)。

        二、 電纜滑線結(jié)構(gòu)特點及工作原理

        電纜滑軌滑車,C型槽鋼滑軌,不銹鋼滑軌,該產(chǎn)品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導(dǎo)軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料,可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場所,具有一定的耐氣候性能,與圓電纜比具有彎曲半徑小,壽命長等優(yōu)點。

        軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型,以確保軌道截面尺寸的精度,取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不,重量大,室內(nèi)滑線積灰,室外結(jié)冰造成線路短咯,影響使用的缺點,更具有國內(nèi)**特點,軌道單位長度4-6m采用耦合器連接頭,可依需擴(kuò)展到任意長度。

        該產(chǎn)品的工作原理見工程應(yīng)用圖示(1)扁平電纜的始端(接現(xiàn)場接線盒)固定于導(dǎo)軋的始端固定器上,再根據(jù)現(xiàn)場允許運(yùn)行的空間,間隔適當(dāng)?shù)拈L度(1-2.5mm)依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上,電纜未端(接用電源)因定在后一個小車(牽引車)上。通過拔車上的彈簧拔小車往復(fù)移動,通過電纜的拖拽(長度如超過20m應(yīng)考慮原用牽引繩,使電纜免受拉力)作用,帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動,導(dǎo)軌安裝簡便,無需調(diào)試,且無觸點接觸供電等優(yōu)點,可靠。

        三、 電纜滑線主要技術(shù)數(shù)據(jù):

        1、 額定電壓:AC750V以下。

        2、 每芯導(dǎo)線材料和截面積:橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2 3、 環(huán)境溫度:-20°C - +90°C

        4、 四輪臺車運(yùn)行速度:<90m/min

        5、 四輪臺車工作壽命:<3200h

        6、 允許大靜負(fù)荷:150kg

        四、 電纜滑線訂貨需知

        1、 軌道長度(m)

         根據(jù)行車實際運(yùn)行距離由用戶統(tǒng)計確定,另再加存放攜帶四輪臺車的距離。

        2、 電纜長度(m)

        實際運(yùn)行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。

        3、 四輪臺車數(shù)量

        一般為軌道總長度的1/2,用戶可根據(jù)允許電纜下垂空間增減四輪臺車數(shù)量。

        4、 耦合連接頭數(shù)量:

        根據(jù)軌道總長度,超過4m軌道需配件。

        五、 其它配件數(shù)量:

        其數(shù)量根據(jù)移動行車的數(shù)量,由用戶統(tǒng)計,一般每一臺行車需配件一套,每套包括:

        1、 導(dǎo)軌止動器:1件

        2、 導(dǎo)軌始端電纜固定件1件

        3、 撥車架(牽動車)1件

        電纜滑軌滑車,C型槽鋼滑軌,不銹鋼滑軌,生產(chǎn):電纜滑軌_電纜滑車,移動電纜滑線,電纜滑軌滑車,C型電纜滑軌滑車,電纜滑軌系列產(chǎn)品,現(xiàn)貨供應(yīng),規(guī)格齊全,價格優(yōu)惠,通過3C,免費(fèi)服務(wù),指導(dǎo)安裝,質(zhì)量三包。

        扁平電纜滑軌扁電纜滑車該產(chǎn)品的工作原理見工程應(yīng)用圖示(1)扁平電纜的始端(接現(xiàn)場接線盒)固定于導(dǎo)軋的始端固定器上,再根據(jù)現(xiàn)場允許運(yùn)行的空間,間隔適當(dāng)?shù)拈L度(1-2.5mm)依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上,電纜未端(接用電源)因定在后一個小車(牽引車)上。通過拔車上的彈簧拔小車往復(fù)移動,通過電纜的拖拽(長度如超過20m應(yīng)考慮原用牽引繩,使電纜免受拉力)作用,帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動,導(dǎo)軌安裝簡便,無需調(diào)試,且無觸點接觸供電等優(yōu)點,可靠.

        1、 額定電壓:AC750V以下。
        2、 每芯導(dǎo)線材料和截面積:橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2
        3、 環(huán)境溫度:-20°C - +90°C
        4、 四輪臺車運(yùn)行速度:<90m/min
        5、 四輪臺車工作壽命:<3200h
        6、 允許大靜負(fù)荷:150kg
        其它配件數(shù)量
        其數(shù)量根據(jù)移動行車的數(shù)量,由用戶統(tǒng)計,一般每一臺行車需配件一套,每套包括:
        1、 導(dǎo)軌止動器:1件
        2、 導(dǎo)軌始端電纜固定件1件
        3、 撥車架(牽動車)1件
        訂貨需知
        1、 軌道長度(m) 
            根據(jù)行車實際運(yùn)行距離由用戶統(tǒng)計確定,另再加存放攜帶四輪臺車的距離。
        2、 電纜長度(m)
            實際運(yùn)行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。
        3、 四輪臺車數(shù)量
            一般為軌道總長度的1/2,用戶可根據(jù)允許電纜下垂空間增減四輪臺車數(shù)量。
        4、 耦合連接頭數(shù)量
            根據(jù)軌道總長度,超過4m軌道需配件。
        備注:
        用戶根據(jù)實際需要增訂配件,該產(chǎn)品實行三包,歡迎用戶來人來函訂購。我廠將竭誠為用戶服務(wù)。

        供應(yīng)扁平橡套軟電纜,橡膠扁電纜,耐高溫扁電纜,橡套扁電纜,行車扁電纜,阻燃扁平電纜,天車扁電纜,扁平軟電纜,扁電纜線,扁型橡套電纜,硅橡膠扁電纜,吊車扁電纜,屏蔽扁電纜,扁平電纜,移動扁電纜,扁型電纜等等.

        上海來揚(yáng)電氣科技有限公司供應(yīng):行車專用扁電纜,帶鋼繩橡套扁電纜,硅橡膠護(hù)套扁電纜,重型橡套扁軟電纜,礦用橡套扁電纜,橡膠扁平軟電纜,移動扁型橡套電纜,行車用橡皮扁電纜,扁平橡套軟電纜. 上海來揚(yáng)電氣科技有限公司供應(yīng)鋼絲扁電纜,天車扁線,膠套扁電纜多芯扁電纜,ybf扁電纜,橡皮扁電纜,丁腈扁電纜,帶鋼絲扁電纜,行車扁線,鋼絲繩扁電纜,yffb扁電纜,丁晴扁電纜,起重機(jī)扁電纜,ybz扁電纜等。扁電纜,阻燃耐油污,絕緣護(hù)套橡套,扁平扁型軟電纜,ISO認(rèn)證,品種齊全.扁電纜適用于行車吊車起重機(jī)等頻繁彎曲的場合,不扭結(jié),折疊整齊。


        大家 | 許知遠(yuǎn):刺殺李鴻章的日本人小山豐太郎

        行刺前,他回到家鄉(xiāng),祭拜了亡母墳,與父親道別。妹妹送他出門時,雪正下個不停,他想起了《出鄉(xiāng)作》 :“決然去國向天涯,生別又兼死別時。弟妹不直阿兄志,殷勤曳袖問歸期”。這首詩作于1860年,水戶藩武士佐野竹之介決定刺殺幕府的大佬井伊直弼時,借此表達(dá)內(nèi)心之悲傷。

        生于1869年的群馬縣的小山豐太郎,是一位維新之子。天皇一年前從京都遷往了江戶,并將之更名為東京——東方的京都。一群來自薩摩、長州、土佐的年輕藩士們,取代了暮氣沉沉的幕府,他們要建立一個中央集權(quán)制的日本,幫它獲得可以抗衡西方的力量。16年前美國黑船的來襲,促成了這個島嶼之國的覺醒,也引發(fā)出無數(shù)暴力與紛爭,嶄新的嘗試讓人興奮,也困惑無窮。

        小山豐太郎正是在這樣慌亂也刺激的氣氛中成長。他的家鄉(xiāng)從館林藩變?yōu)槿厚R縣,父親從一名**武士變成一名國會議員,他就讀的慶應(yīng)義塾是福澤諭吉創(chuàng)辦,作為當(dāng)時重要的啟蒙思想家,福澤致力于用一整套新價值觀、行為與語言來取代舊形態(tài)。

        “一個人若活過近代日本之過渡階段,他會有一種與別人不同的老邁感,因為他目前完全活在一個現(xiàn)代世界,上下周圍盡是談?wù)撝_踏車、桿狀菌及‘勢力范圍’等現(xiàn)代事物,但其腦海里仍可以清晰記得中古時期的事情”,英國人張伯倫在1891年寫道,他自1873年起就住在日本,是一代人中的日本專家,“那些可愛的老武士曾**我入日本語的神秘領(lǐng)域中,當(dāng)時梳的是辮子,身上帶著兩把利劍。這些封建遺風(fēng)現(xiàn)在已沉睡在涅槃中。老武士的現(xiàn)代繼承人,現(xiàn)在可說頗流利英語,日常穿著高領(lǐng)紳士服,望之與歐洲人無大不同,所差者只不過是日本人游移不定的眼光與稀疏不密的胡子,舊東西好像在一夜之間邊消失得無影無蹤。”

        沒有史料記載,這些變化對于小山豐太郎的影響。他被歷史記下一筆,不是因為他對日本社會在智識與行動上貢獻(xiàn),而是在某個重要?dú)v史時刻,充當(dāng)了一名狂熱者。1895年3月24日下午4時30分,他在馬關(guān)行刺了李鴻章,這位北洋大臣正在此與伊藤博文談判,中國輸?shù)袅诉@場戰(zhàn)爭。

        我在傍晚的下關(guān)閑逛,小城懶散、詩意,夕陽將狹長的海峽映照得金光閃閃,對面的九州島朦朦朧朧。如果兩岸再多些高樓,就有了點維多利亞港灣的味道。此地還以河豚聞名,下關(guān)的河豚像是陽澄湖的螃蟹,在菜譜上有著特殊的意義,漁民還把別處的河豚放養(yǎng)于下關(guān)海峽,以獲得更昂貴的身份。

        這里到處是河豚的形象,它們都胖嘟嘟的,像是在拼命憋氣,周身洋溢著因笨拙而帶來的可愛,毫不擔(dān)心自己即將死于刀下的命運(yùn)。春帆樓前,也有一尊河豚青銅像,它是下關(guān)也是全日本第1家河豚料理店。據(jù)說豐臣秀吉的河豚禁食令持續(xù)了200多年,直到春帆樓在明治21年(1888年)的開業(yè)。

        李鴻章喜歡河豚的滋味嗎? 1895年3月19日至4月17日,他與伊藤博文、陸奧宗光在春帆樓進(jìn)行了五次艱苦又屈辱的談判。終簽署的《馬關(guān)條約》,是中國近代史真正的轉(zhuǎn)折點。比起1842年南京以來的一連串條約,這一次徹底震驚了中國,條約****的苛刻,戰(zhàn)勝者更是一貫被藐視的“倭人”。貫穿近代中國的失敗敘事因此而起,危機(jī)意識更是四處彌漫,它讓中國醒來,也陷入一種越來越急迫的焦慮之中。

        我步入春帆樓,服務(wù)員客氣、冷漠,找不到一杯清酒或熱茶。舊春帆樓早在1945年的盟軍轟炸中消散,取代的是三層水泥建筑。它仍是聞名遐邇的河豚料理店,也兼旅館經(jīng)營,你很難訂到位置。在旅館的墻壁上,我看到山縣有朋、犬養(yǎng)毅的漢文題字,一手漂亮的好字。他們皆是伊藤博文的同代人,彼此爭吵不休,分享著建立一個強(qiáng)大的現(xiàn)代日本的使命感……

        春帆樓前還有伊藤博文、陸奧宗光的雕像,伊東巳代治書寫的碑文,他是當(dāng)時的書記官,煙臺的換約也是由他與伍廷芳進(jìn)行的。碑文寫于1923年,行文用典雅的漢文,其中一句“今日國威之隆,濫觴于甲午之役”,正是對這一條約佳的注解。這也是不無感傷的碑文,他眼見兩位導(dǎo)師的離去——陸奧宗光在1897年就已病逝,伊藤博文則于1910年在哈爾濱被朝鮮青年安重根刺殺。

        我期待的歷史悲壯感,遲遲沒有到來。翻閱隨身攜帶的一位年輕歷史學(xué)家吉辰所著的《昂貴的和平——中日馬關(guān)議和研究》,在附錄中發(fā)現(xiàn)了小山豐太郎的回憶文章《舊夢譚》。它比之前期待的悲壯,更吸引我。人人皆知李鴻章遇刺,卻很少人知道刺客作何想,他的結(jié)局如何。法官頂住了來自伊藤博文的壓力,沒有判處小山豐太郎死刑,處以終身監(jiān)禁。他被押解到北海道服役,兩年后因大赦減刑,1907年假釋出獄。31年后,他應(yīng)《日本與日本人》雜志之邀,寫下了他的回憶,此時距離刺殺已43年。另一場中日戰(zhàn)爭已經(jīng)爆發(fā),日本再次處于狂熱之中。

        時隔多年,小山豐太郎的語調(diào)漫不經(jīng)心、過分詼諧,卻也有著意外的坦誠。他的自述是一個被大眾媒體鼓噪出的狂熱民族情緒的佳象征,這“愛國”情緒也是一個思維混亂者的另一種表現(xiàn)。

        他的敘述始于朝鮮危機(jī),一開始,日本公眾并不熱情,他們對于能否戰(zhàn)勝這樣一個龐大的、長久以來占據(jù)優(yōu)勢的中國缺乏把握,但當(dāng)勝利不斷傳來后,舉國陷入了狂歡,這狂歡催促更大膽的行動。

        像很多人一樣,小山期待“一路追擊毫無骨氣的支那兵,鐵鞭遙遙北指……用不了半年,就能讓四億支那人在北京城的日章旗下跪倒了”,因為“支那人多半似乎有著對世界之大勢不介意的大國民神氣。視朝鮮為屬國,視日本為小國,唯獨(dú)自夸為世界之大國,就是這樣半身不遂的老大國民。顯而易見,不徹底地懲戒一下,不曉得什么時候會制造麻煩。這是東洋和平的癌……”

        戰(zhàn)爭狀況沒有吻合他的期待,日軍未進(jìn)軍北京,李鴻章要前來日本議和時,他陷入一種深深的焦慮與憤慨。他不僅仇恨李鴻章,也憤恨伊藤博文。

        他在橫濱買五連發(fā)**,懷揣詩歌集,李鴻章的照片(稱他有“故作和善而不無戒備的眼神”)、寫下“斃奸狀”,決意去刺殺李鴻章。他的打扮頗為時髦,鴨舌帽、薩摩木屐,白色毛線編的又粗又長的羽織紐。除去回家道別,他還前往東京的花街芳園,“因為是此生的后一次,想要找個讓自己不留遺憾的美女”。在這風(fēng)月場合,他甚至想起西野文太郎刺殺森有禮、來島恒喜刺殺大隈重信的例證,妄想與暴力成了這些內(nèi)心暴躁、不滿的青年人佳發(fā)泄出口。盡管對中國充滿厭惡,他引用孟子的“何必曰利,亦有仁義而已乎”自我激勵。這是此刻日本的反諷之處,從首相到平民,不管他們多么想擺脫、擊敗中國,他們的精神世界仍深受中國的影響。

        途徑戰(zhàn)時指揮部廣島時,他滿是對伊藤博文的厭惡,將之比作“好色的老狒狒”,想先殺了他。他對自己的槍法不置可否,身無分文,全靠維新志士的精神自我鞭策。終于來到馬關(guān),他疲乏饑渴,感到脖頸與后背因虱子而來的瘙癢,這是個輕易可以隱于人群中的普通人。

        當(dāng)在人群中終于看到李鴻章時,他覺得“比起照片上的形象,眼光更是炯炯射人,的確是偉人的風(fēng)貌。年齡約有七十,真是老英雄的典范。從眼睛看其人悠揚(yáng)不迫的態(tài)度,不由得佩服這眼睛比照片上還要犀利。真不愧是睥睨東洋的眼睛!”此刻,李鴻章剛結(jié)束當(dāng)天的談判,從春帆樓返回他所住的引接寺。

        小山豐太郎從人群中擠出,直至轎前,手按轎夫肩膀,趁轎夫驚訝停進(jìn)之際,對李鴻章**。子彈射入李鴻章眼窩下,沒有致命,卻給他帶來持久的痛苦,加速了他的死亡。中方完全沒有把握這一意外,將之轉(zhuǎn)化成談判桌上的籌碼。國際壓力則促使日本作出少許的讓步。

        “口頭說起來,或者文章寫起來,這之間看起來好像過了很長時間似的”, 小山豐太郎1938年寫道。 “但是從我的手伸向轎子,到我的肢體被繩子捆住,時間大概只有兩分鐘” 。此時已是69歲的他說,“為了這兩分鐘,令天下騷動,真是抱歉萬分,而我自己,也被不遺余力地處以島流極刑”。

        這位“兩分鐘名人”直到1947年才去世。他目睹了兩顆原子彈的爆炸,日本帝國的崩潰。這個帝國正是從1895年戰(zhàn)勝中國起開始迅速膨脹的。

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