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淺析:石墨資源優(yōu)勢和產業(yè)弱勢

淺析:石墨資源優(yōu)勢和產業(yè)弱勢

揚州市蘇中電力設備有限公司是一家集研發(fā)、生產、銷售、服務于一體的多元企業(yè),公司主要產品有母線槽、滑觸線、電纜橋架、高低壓試驗設備、儀器儀表等。在*近特斯拉帶領全球電動轎車市場火熱的同時,其核心部分電池決定了汽車的續(xù)航能力,新型的石墨烯電池越來越被重視,下面就石墨烯的優(yōu)勢和產業(yè)弱勢做如下說明:

石墨分為晶質石墨(鱗片狀)和隱晶質石墨(粉狀),一直是導熱、光伏、儲能、核電、石墨烯鋰電池、航天等不可或缺的基本原材料。*近,特斯拉、豐田、通用等電動汽車紛紛亮相,鋰電池的充電時間和續(xù)航里程是決定新能源汽車是否廣泛應用的重要因素。據專家測算,一百萬輛鋰離子電動汽車至少需要電池級石墨5~6萬噸,需磷片石墨15萬至18萬噸。

全球石墨儲量的77.5%位于中國,據美國地質調查局資料,2013年全球天然石墨產量為119萬噸,其中中國生產81萬噸,占全球產量的68%,位居全球首位,歐盟95%的石墨來自中國。中國已成為全球天然石墨的*大供應國,但我國大量出口的上等磷片石墨原料價格為每噸3000~5000元人民幣,經國外提純加工再進口中國,價格則躍升為每噸10萬到20萬元人民幣。

發(fā)達國家在石墨深加工技術上遙遙**并且進行技術封鎖,加之我國一直忽視非金屬礦業(yè)發(fā)展,致使我國石墨產業(yè)發(fā)展滯后,基本上處于產業(yè)鏈中的原料供應者地位。我國石墨企業(yè)1000多家,長期處于小、散、亂,能耗高,污染重,資源利用率和勞動生產率雙低的局面,企業(yè)之間在低端產品的產量、價格上展開惡性競爭,資金和技術投入不足,高科技人才嚴重匱乏,產品產業(yè)鏈短,企業(yè)規(guī)模結構、產品結構和技術結構的不合理狀況亟待調整。