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接觸軌滑線的發(fā)展簡(jiǎn)介

接觸軌滑線的發(fā)展簡(jiǎn)介:

接觸軌是將電能傳輸?shù)降罔F和城市軌道交通系統(tǒng)電力牽引車輛上的裝置。它是一種古老的電力牽引車輛供電形式,早在1891年就有接觸軌雛形的產(chǎn)生。二十世紀(jì)前半個(gè)世紀(jì)一直只使用鋼接觸軌,二十世紀(jì)中期以后對(duì)鋼接觸軌的材質(zhì)進(jìn)行了改進(jìn),形成所謂的“鐵接觸軌”實(shí)際上是進(jìn)行了材質(zhì)變化,降低了雜質(zhì),加入了提高導(dǎo)電性的元素,單位電阻得到了降低。我國(guó)北京地鐵一號(hào)線、北京地鐵2號(hào)線工程、北京地鐵復(fù)八線工程等所用的接觸軌就屬于這類。隨著地鐵和城軌交通事業(yè)的發(fā)展,面對(duì)接觸軌大電流,輕型化的要求,70年代末出現(xiàn)了一種新型的接觸軌-鋼鋁復(fù)合接觸軌,德國(guó)在1978年建成了世界上**段鋼鋁復(fù)合軌,運(yùn)行長(zhǎng)度3.3公里1996年后,美國(guó)、日本、意大利、馬來西亞、泰國(guó)等國(guó)家都開始應(yīng)用,至今世界上已建成鋼鋁復(fù)合接觸軌運(yùn)營(yíng)線路1000多公里,遍布?xì)W洲、美洲、大洋洲、亞洲。鋼鋁復(fù)合接觸軌以傳輸電流大,重量輕,安裝方便而得到廣泛應(yīng)用,近幾年我國(guó)地鐵或城鐵采用鋼鋁復(fù)合軌投入運(yùn)行的的有武漢地鐵一期,天津地鐵一期。特別是廣州地鐵4號(hào)線是國(guó)內(nèi)**個(gè)采用1500V直流供電系統(tǒng)供電的鋼鋁復(fù)合軌,而該鋼鋁復(fù)合軌是由廣州地鐵總公司與寶雞器材廠聯(lián)合開發(fā)的,從20051228開通以來一直運(yùn)營(yíng)良好,2007427鋼鋁復(fù)合接觸軌及附件已通過陜西省科技廳組織的科技成果鑒定。

 揚(yáng)州市蘇中電力設(shè)備有限公司創(chuàng)建于19948月,多年來我公司始終堅(jiān)持“實(shí)施技術(shù)**,嚴(yán)格質(zhì)量管理,堅(jiān)持上等服務(wù),爭(zhēng)創(chuàng)**品牌”的質(zhì)量方針,以“誠(chéng)信為本,追求超越”為經(jīng)營(yíng)理念,建立不斷完善的質(zhì)量管理保證體系和質(zhì)量管理制度,嚴(yán)格按照ISO 90012000標(biāo)準(zhǔn)模式進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量管理,在同行業(yè)中*先通過ISO 90012000國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。揚(yáng)州市蘇中電力設(shè)備有限公司先后為農(nóng)網(wǎng)改造和城網(wǎng)改造提供了數(shù)萬支的產(chǎn)品,并深受廣大用戶的好評(píng)。目前,產(chǎn)品已在江蘇、北京、天津、上海、河北、河南、山東、山西、陜西、青海、甘肅、新疆、四川、重慶、云南、貴州、廣東、廣西、江西、福建、內(nèi)蒙、東北等二十多個(gè)省市投入運(yùn)行,從產(chǎn)品運(yùn)行效果的信息反饋情況看,產(chǎn)品運(yùn)行效果較好,并得到了用戶單位的充分肯定和認(rèn)可。揚(yáng)州市蘇中電力設(shè)備有限公司還竭誠(chéng)為客戶開發(fā)、研制、生產(chǎn)各種滑觸線、母線槽、電流橋架,現(xiàn)已成為世界500強(qiáng)企業(yè)ABB公司的配套供應(yīng)商